Asunción, capital de Paraguay. Aquí se reunieron representantes de Brasil, Paraguay, Argentina y Chile, de organismos regionales, la Comisión Ferrovial de la Hidrovía Paraguay- Paraná (CFHPP), entre otros, para tratar el avance del llamado Corredor Ferroviario Bioceánico Brasil-Chile. Con una longitud de 2.900 Km. que unirá los puertos de Santos-Paranaguá-Brasil con Antofagasta-Chile-pasando por Paraguay y Argentina.
“Esta es una ruta que no requiere de grandes obras de ingeniería, como pueden ser túneles u otros, por lo que avanza bastante rápido. Una expectativa razonable es que este corredor bioceánico estará operativo dentro de tres años, y si nos aplicamos, podría ser antes”,
Declaración de Jaime Gazmuri, Embajador de Chile en Brasil.
Si bien existe infraestructura ferroviaria local en gran parte de la zona, esto traerá consigo una importante inversión para un proyecto de tal envergadura. Esto marcara un precedente importante para el desarrollo económico y social de las regiones que componen el corredor.
El citado corredor se ofrece como una vía de alternativas a la navegación marítima por el Estrecho de Magallanes o el Canal de Panamá.
El proyecto se consolida como el mas importante de la ultima década en el comercio internacional de Sudamérica el cual hará recorrer sin discontinuidad en la infraestructura, los territorios de Chile, Argentina, Bolivia y Brasil, entre el puerto de Antofagasta y el de Santos, saliendo de Chile a través del paso de Socompa – Ramal C14/ Ferronor. Se trata del único corredor ferroviario bioceánico de Sudamérica completo en su infraestructura; aunque no opera en forma integrada y, por ahora, no existen movimientos de carga que abarquen este corredor en su totalidad.
Fuentes:
http://www.saltainternacional.com/el-corredor-ferroviario-bioceanico-unira-brasil-paraguay-argentina-y-chile-por-socompasalta/
https://www.mundomaritimo.cl/noticias/en-3-anos-corredor-bioceanico-conectara-a-puerto-murtinho-brasil-y-puertos-del-norte-de-chile